Un nuevo accidente del TU-154

El Tupolev-154 fue durante más de un cuarto de siglo la columna vertebral del sistema de transporte aéreo de la antigua Unión Soviética. Transportó a cerca de la mitad del total de pasajeros que volaron con la aerolínea rusa Aeroflot y sus sucesores de esa época. Se construyeron cerca de 1.000 aeronaves pero es uno de los aviones con mayor historial de accidentes.

Desde la entrada en servicio de TU-154, se han producido 62 accidentes. El último, el del Presidente de Polonia, Lech Kaczynski, en un accidente de avión en Rusia. (1)





El avión accidentado del Presidente de Polonia. Fotografía de rotate270


El trimotor, recordaba al exitoso 727 y fue el emblema de la industria aeronáutica soviética y de los países socialistas, debido a su fiabilidad y larga vida útil con sus turbofan Kuznetsov NK-8-T dispuestos en la parte posterior del avión, dos en los costados y el tercero arriba del fuselaje.

Entró en servicio comercial con Aeroflot en 1971 y fue modernizado en 1986, cuando se le incorporaron nuevos motores para mejorar su rendimiento energético y su nivel se sonido. La versión más reciente, TU-154M, comenzó a operar en 1982, el avión accidentado del Presidente Polaco.

Su longitud, en su última versión, el TU-154M, es de 47,9 metros, su envergadura alcanza los 37,5 metros y transporta entre 164 y 180 pasajeros a una velocidad media de entre 850-900 kilómetros por hora a 11.000 metros de altitud de crucero. (Más en Airliners)

Es uno de los aviones con mayor historial de siniestros.

Desde la entrada en servicio de los primeros TU-154, 62 aeronaves han protagonizado accidentes (15 desde 1990), una cifra superior a la media en sus homólogos Boeing o Airbus (al menos 7% de los Tu-154 se han perdido en percances frente a un 4,6% de Boeing 727).

Actualmente no se fabrica el Tu-154.

Actualmente se han dejado de fabricar, debido a su alto coste de mantenimiento y deficiencias. En la actualidad, Aeroflot compra hoy en día la mayoría de su flota a Boeing y Airbus.





Fotografía de Olli Vainio


Nuevas informaciones

El presidente polaco, Lech Kaczynski, ya ordenó al piloto del avión que le trasladaba a Georgia en 2008 aterrizar en Tiblisi a pesar de las advertencias en contra de los controladores aéreos y haciendo uso de sus facultades como comandante en jefe del Ejército para ordenar el aterrizaje.

Según lo que se ha ido conociendo, la torre de control del aeropuerto le recomendó aterrizar en Minsk o en Moscú debido a las malas condiciones y al poco equipamiento del aeropuerto. A pesar de las recomendaciones, el piloto intentó aterrizar hasta 4 veces.

Operadores de vuelo del aeropuerto militar Séverni de Smolensk sugirieron a los pilotos que desviaran la nave a la vecina Bielorrusia, pero "la tripulación decidió proseguir el vuelo", dijo a Putin el enviado del Kremlin en la zona, Guennadi Poltávchenko

El ministro ruso de Transporte, Ígor Levitin, afirmó que "el piloto del avión decidió por cuenta propia" efectuar el aterrizaje pese a que la visibilidad en la zona debido a una densa niebla era de apenas 400 metros en vez de los 1.000 que establecen las normas. Levitin agregó que los socorristas ya encontraron las "cajas negras" del avión siniestrado, que registran las maniobras efectuadas, pero procederán a estudiarlas junto a expertos polacos tras su traslado a Moscú, según la agencia Interfax.

El jefe del Comité de Instrucción de la Fiscalía rusa, Alexandr Bastrikin, dijo, por su parte, que la grabación de las conversaciones de los pilotos con operadores de vuelo confirma que la tripulación decidió "por su cuenta" efectuar la maniobra de aterrizaje. "A la tripulación no le recomendaron aterrizar, pero rechazaron esta sugerencia", insistió.

La Vanguardia


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Accidente del Tu-154 de la Fuerza Aérea de Polonia

Polish President Lech Kaczynski dies in plane crash

Crash focusses attention on Tupolev-154

Kaczynski ordenaba a sus pilotos aterrizar a pesar de las advertencias

El piloto del avión en el que murió Kaczynski intentó aterrizar cuatro veces antes de estrellarse

Dos medios de comunicación al servicio de la publicidad

Los uruguayos son unos auténticos artistas en esto de la publicidad. Son capaces de unir en un anuncio, la radio e internet, haciendo un anuncio que te hace sonreír con un anuncio extremadamente sencillo, pero muy inteligente.




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Vía Manuel Gago

Por qué se firman tanto contratos temporales actualmente en España

Según los últimos datos del paro del mes de Marzo, los contratos fijos no llegaron ni al 10%. Es relativamente lógico que sean temporales, ya que el 90% de las empresas dedicadas a productos de consumo (desde el dedicado a la primera transformación, hasta el último de la cadena) están contratando para ir tirando de los pedidos que hay, porque en el último año la caída de demanda y por tanto de producción ha sido bestial (la caída de producción media ha estado en el 50%).

El ejemplo más claro es en el sector del automóvil, en el que no se han renovado contratos, o personas que les tocaba ser fijas después de un periodo de prueba, se han acabado manteniendo temporales debido a la incertidumbre de la demanda en la empresa.

Si antes producías 100.000 coches, ahora pasas a producir 50.000 con lo que tienes que cerrar cadenas de producción y tus suministradoras (el empleo que genera una factoría, hace que exista unas 4 veces de empleo en las auxiliares de esa ensambladora) necesitan producir menos piezas para la empresa central, con lo que hay despidos en ambas empresas.

Y el sector del automóvil, ha sido uno de los más tocados, especialmente en las auxiliares, debido a la caída de demanda europea. Fue dar ayudas en Europa y la demanda se recuperó y se volvió a contratar (contratos temporales mientras se capeaba la producción), y más del 85% de la producción de automóviles de España es para el exterior.

Ahora, al acabarse las ayudas, han bajado los pedidos y por tanto se han dejado de renovar contratos, que en condiciones normales acabarían en indefinidos.

Y esto no solo ocurre con los coches. Se supone que según como sea la demanda de los próximos 3-4 meses (en todos los sectores de producción), se podrá ir contratando a personas fijas, porque hoy por hoy a ninguna empresa le sale rentable contratar a x personas fijas si a los 4 meses se ven obligados a despedirlos si hay otra caída de demanda como la que existió en los últimos meses.

Una de las múltiples soluciones, podría ser la existencia de un único tipo de contrato con indemnización creciente y cotizaciones decrecientes a la SS, de forma que al empresario le salga mejor contratar pero a largo plazo, aunque hablar de soluciones en este momento, es hacer de futurólogo.



Más información

- El paro subió en 35.988 personas en marzo hasta los 4.166.613 desempleados

- España, el infierno de la temporalidad: los contratos fijos no llegan ni al 10%

Corrupción en Cuba II

Tres funcionarios cubanos fueron sancionados por llevar alimentos a un mercado estatal agropecuario como "escenografía'' de una visita de gestores del sector, para luego retirarlos ante la frustración de la gente que quería comprar y que no pudo.

Juventud en Cuba

Cuba vive desde hace tiempo sumida en un caos de corrupción por los miembros del partido, que hace que la población sea la única perjudicada, haciendo que el embargo no sea nada en comparación con las acciones del miembros.

Hoy es el abastecimiento de comida para los delegados, pero es que antes ha sido el cambio de dirección en Cubana de Aviación por supuesta corrupción con los medios del estado (1) o la ineficiencia de los medios para producir caña de azúcar(2)

1

Dicen en Cuba que en el socialismo todos son dueños de los medios de producción, un principio que al parecer se tomaron al pie de la letra varios importantes directivos de la aviación civil, de la compañía aérea Cubana y de alguna que otra agencia de viajes. Cada nuevo testimonio que oigo resulta más alucinante que el anterior. Los dirigentes del sector utilizaban las aeronaves de Cubana de Aviación como si fueran propias, haciendo operaciones que no reportaban al balance contable de la empresa.

BBC

2

Cuando estaba yo en Cuba, (17 junio 1957-17 marzo 1958), la zafra (producción de caña de azucar) alcanzó los 6 millones de toneladas. Hasta tal punto era un éxito que Fidel dio orden de quemar los cañaverales. Asistí a las súplicas de los enviados de su madre y de la Empresa Bacardí para que no hiciese tal cosa. En 2002-2003, la zafra fue algo más de un millón de toneladas, es decir lo que se producía en 1894 en la Cuba española con medios más arcaicos.

Enrique Meneses

¿Corrupción en Cuba?

Dicen en Cuba que en el socialismo todos son dueños de los medios de producción, un principio que al parecer se tomaron al pie de la letra varios importantes directivos de la aviación civil, de la compañía aérea Cubana y de alguna que otra agencia de viajes.

Los medios de prensa nacionales se mantienen al margen, como hacen siempre con los sucesos más importantes que ocurren en Cuba. Sin embargo, personas del aeropuerto, de aduanas, de transporte y de agencias de viajes coinciden en sus relatos.

Cada nuevo testimonio que oigo resulta más alucinante que el anterior. Los dirigentes del sector utilizaban las aeronaves de Cubana de Aviación como si fueran propias, haciendo operaciones que no reportaban al balance contable de la empresa.

Aviones cubanos vendían espacio clandestinamente a compañías latinoamericanas para trasportar sus mercancías de un país a otro y los directivos se embolsaban todo el dinero. Incluso movían más naves si esto fuera necesario para sus negocios.

Pero parece que todos esos millones no alcanzaban para llenar sus expectativas. Comenzaron entonces a informar que una u otra nave se encontraba reparándose en Canadá cuando en realidad las tenían trasportando pasajeros en otros destinos.

Más información en la BBC - Si quieres votar la noticia en menéame, hazlo aquí.

Fragas do Eume: el último espacio natural gallego en peligro

Fotografía en Flickr de luis-fusco 


Las Fragas do Eume, son como la Galia de la Naturaleza, un ecosistema único perdido de la mano de Dios y de las instituciones públicas, porque mantiene una de las únicas Fragas naturales existentes en Galicia y en el sur de Europa, motivo por las que están declaradas como Lugar de Importancia Comunitaria (LIC). Con la aprobación del permiso de la Xunta para la minería en plenas Fragas, definitivamente podemos decir que les han dado su estocada de muerte.

La Consellería de Medio Ambiente concedió la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) al proyecto presentado por Picobello Andalucita para la explotación de este mineral que se emplea fundamentalmente en la industria metalúrgica en una zona próxima a los Bosques del Eume, en la parroquia de Goente, en el Concello de As Pontes. Hace cuatro años, este mismo estudio (con algunas modificaciones) había sido descartado por el gobierno bipartito al entender que tenía unas graves consecuencias sobre el parque natural.

Vieiros (traducción en 1)



Ponte de Caaveiro vía MGM Photos


Las Fragas do Eume

Las Fragas do Eume, son un ecosistema único en Galicia, ya que mantienen las únicas Fragas naturales de toda la comunidad y parte de la Península Ibérica. Una Fraga, es un bosque mayoritario de especies caducifolias, en las que no intervino la acción del hombre, ya que es un bosque creado por la naturaleza, a diferencia del término bosque, ya que fueron creados por acción del hombre.

Hábitats de interés comunitario (incluidos en el Anexo I de la Directiva 92/43/CEE):

• Brezales húmedos atlánticos de zonas templadas de Erica ciliaris y Erica tetralix.
• Brezales secos europeos.
• Brezales oromediterráneos endémicos con toxo.
• Turberas altas activas.
• ''Mires'' de transición.
• Pendientes rocosas silíceas con vegetación casmofítica.
• Bosques aluviales de Alnus glutinosa y Fraxinus excelsior (Alno-Padion, Alnion incanae, Salicion albae).
• Robledales galaico-portuguesas con Quercus robur y Quercus pyrenaica.
• Bosques de Castanea sativa.

Este LIC es principalmente conocido por la extensión y, en gran parte, buen estado de conservación y representatividad de sus bosques autóctonos o fragas. Estas masas forestales, que se encuentran aquí muy cerca del área de contacto entre los sectores biogeográficos Galaico-Asturiano y Galaico-Portugués, constituyen la mejor representación superviviente en Europa de los bosques atlánticos termófilos.

De la misma manera, casi la mitad de la brioflora gallega está presente en la zona (más de 220 especies: 136 de musgos y 85 de hepáticas), incluyendo 52 especies nuevas para Galicia, algunas de ellas raras en España, como los musgos (Andreaea crassinervia, Cyclodyction laetevirens, Cryphaea lamyana, Isothecium holtii o Rhynchostegium alopecuroides o la hepática (Metzgeria temperata)). La flora liquénica es igualmente excepcional, habiendo sido catalogadas 243 especies, de los cuales 24 son raras o desconocidas en el resto de España y 3 son nuevas para Europa. El catálogo de hongos, aunque provisional, es asimismo muy extenso, con 163 especies, muchos de ellos raros en Galicia.

La fauna de invertebrados es extremadamente diversa y original. Entre los moluscos acuáticos, destaca la madreperla de río (Margaritifera margaritifera) que mantiene una población residual en la zona, mientras que entre los moluscos terrestres sobresalen dos especies recogidas en el Anexo II de la Directiva Hábitats, el caracol (Elona quimperiana) y la babosa (Geomalacus maculosus). Entre los insectos, cabe destacar la presencia de un gran número de especies protegidas, endémicas o de distribución marginal, como el ciervo volante (Lucanus cervus), el odonato (Coenagrion mercuriale), los ropalóceros (Euphydryas aurinia y Apatura iris) o el heterócero (Endromis versicolora).

Entre los peces, de los que están inventariadas 8 táxones, destaca la presencia de dos especies consideradas vulnerables, el endemismo noroccidental ibérico (Chondrostoma duriense) y el reo (Salmo trutta trutta).

La herpetofauna, integrada por 13 especies de anfibios y 10 de reptiles, es uno de los valores faunísticos principales del LIC. De hecho, las Fragas do Eume han sido recientemente incluidas en el inventario de áreas importantes para la herpetofauna española (Dirección General de Conservación de la Naturaleza, 2004) e incluyen hasta 10 táxones con distinto grado de endemicidad. Importantísima población de la salamandra rabilarga (Chioglossa lusitanica), endémica del noroeste ibérico. También se encuentran el tritón ibérico (Lissotriton boscai) y la rana patilarga (Rana iberica), ambos también endémicos de la Península, que coinciden con elementos eurosiberianos como la rana bermeja (Rana temporaria). Entre los reptiles, además del lagarto verdinegro (Lacerta schreiberi), endémico pero abundante, es especialmente destacable el núcleo a baja altitud de la lagartija serrana (Iberolacerta monticola).

Consellería de Medio Ambiente



Fotografía en Flickr de Maradentro



Otros daños medioambientales


Por desgracia, las afecciones en materia medioambiental no son cosas de ahora, debido a la omisión de responsabilidades de las instituciones implicadas.

- Con una hidroeléctrica aguas arriba, que aún mantiene seco 3,4 kilómetros del Río Eume (viva las "energías limpias") y que en determinadas épocas provoca el cambio de color del río a su paso por las Fragas.



Color azulado del río Eume a su paso las Fragas. Fotografía en Flickr de r2hox



- La afección hace un tiempo de Reganosa al introducir una canalización de Gas Natural por el medio del Parque (La Voz de Galicia)

Lo cachondo de todo, es que la legislación tanto comunitaria y estatal, prohíben actividades económicas del tipo de la minería en estos luagres debido a su altísimo daño ecológico, y más, si es una mina a cielo abierto.

Esperemos que la UE les meta mano tanto a la Xunta, com al MARM por omisión de responsabilidades, como hicieron con las minas a cielo abierto de Laciana. En aquel caso, por ser hábitat de urogallo y oso pardo, además de saltarse la legislación de Impacto Ambiental.

El máximo tribunal europeo juzgará a España por la autorización de cielos abiertos en León



A finales de Marzo de 2012, el Parque Natural de las Fragas do Eume sufrió un incendio con una afección de entre 700 y 900 hectáreas. (Los consecuencias del incendio de las fragas do Eume, a vista de pájaro)




Fotografía en Flickr de Mariano Grueiro

China: la nueva metrópoli

Desde hace años, China no para de crecer, y para este crecimiento, necesita ingentes cantidades de petróleo y carbón, así como preciados recursos mineros, hasta el punto de que China se ha convertido en el segundo productor mundial de Cobalto, sin tener una sola mina. China es la nueva metrópoli.


República Democrática del Congo

La República Democrática del Congo, a pesar de sus enormes recursos naturales, es uno de los países más pobres de África, donde una 5% de la población sufre SIDA, así como encontrarse en medio de un gran conflicto armado, entre el gobierno y los rebeldes, con cerca de 5 millones de muertos.

En los últimos años, las autoridades de la RDC y las chinas, llegaron al acuerdo de que el gobierno chino, invertiría en el país africano 9.000 millones de dólares, convirtiéndola, de facto, en una provincia más del gigante asiático, enfrentándose a los grupos armados provinientes de Ruanda, que se oponen a esta entrada China.

La provincia de Katanga, con 4 millones de habitantes y con una extensión similar a la de Francia, es una de las más ricas del país, debido a una agricultura fuerte y especialmente a la minería, ya que la provincia tiene importantes yacimientos de cobalto, cobre, estaño, radio, uranio y diamantes.

China es hoy el primer productor de cobalto refinado, junto con RD del Congo como el país que le suministraba las tierras de cobalto y otros materiales. El crecimiento en la demanda de este elemento el país asiático se debe a la industria de las baterías de litio. Entre 2001 y 2005, se estimó que el 75-90% de las importaciones de cobalto que arribaron a China provenían de RD del Congo. Del 2000 al 2006, China expandió diez veces su capacidad industrial en refinar óxido de cobalto a la par con el incremento de sus demandas por este mismo producto. La expansión ha sido de tal magnitud, que China está agotando el propio material que suministra

ciceenlinea

Dentro de los acuerdos mencionados, entre la RDC y China, el gobierno de Pekín, se compromete a desarrollar infraestructuras y modernizar las instalaciones mineras. A cambio, el repago por parte del Congo se realiza en forma de toneladas de cobre y cobalto, concesiones en explotaciones de níquel, oro y otros metales y peajes derivados de las líneas férreas y carreteras aún por construir (y que nunca se van a realizar).


Trailer del Documental Katanga Business

"Los chinos están presentes en la región de diversas formas. El documental muestra tres: comerciantes que trafican con los minerales que extraen los excavadores clandestinos; pequeñas empresas, a menudo sin licencia, que realizan la misma labor que los excavadores clandestinos pero con maquinaria y obreros chinos; y, finalmente, el Estado chino representado por el sr. Min y su inversión de 9 mil millones de dólares, libre de impuestos. Ante las críticas occidentales, China defiende que, lejos de generar deuda externa para el Congo, lo que ellos proponen no es un préstamo sino un trueque: minerales a cambio de infraestructuras (tendidos eléctricos, carreteras, centros de aprovisionamiento de agua, hospitales, etc.)."




El Papel de los Rebeldes

El Foro Internacional por la Verdad y la Justicia en el África de los Grandes Lagos ha denunciado hoy en Madrid que las milicias del general rebelde congoleño Laurent Nkunda están actuando de "gendarmes" de grandes intereses internacionales que, a través de Ruanda, se oponen a la entrada de China en la República Democrática del Congo (RDC) para la explotación de los recursos mineros del este del país africano, según ha informado Europa Press.

Los rebeldes del Congreso Nacional para la Defensa del Pueblo (CNDP), del general tutsi Laurent Nkunda, "son los gendarmes de grupos mucho más poderosos, están representando a quienes se niegan a que China entre en ningún lugar del Congo", declaró el presidente del Forum, Juan Carrero, durante una rueda de prensa celebrada en el Senado.

Según ha denunciado Joan Carrero, desde que el Gobierno de Kinshasa firmó "un contrato de 9.000 millones de dólares con China" se ha enfrentado "a niveles insoportables de chantaje". Según denunció, "Nkunda ya ha advertido de que no parará hasta que Kabila negocie y rescinda sus contratos con China".

combonianos.com


¿La marcha de los chinos?

En Febrero del año pasado, con el descenso de las cotizaciones los chinos comenzaron a abandonar las explotaciones de Cobre del país, aunque la verdad, es que no dejaron demasiado amigos en China, debido al expolio que han realizado en los últimos años.

Moisés Kaumbi, gobernador de la provincia de Katanga, provincia dividida por el cinturon del cobre del Congo, dijo que, como consecuencia de la caída de los precios del cobre, en cuenstión de días y de forma coordinada, los empresarios chinos han abandonado sus fundiciones.

Preguntado de si serían bienvenidos de nuevo cuando se recuperaran los precios, M.C. contestó al Financial Times que: “Mientrtas yo sea gobernador, no,no, no, Katanga no es una jungla y ellos han trabajado aquí como si esto fuera la jungla”.

Este brusco descenso de los precios, ha provocado resintimiento por la conducta de algunas de la empresas chinas en Africa, por su difícil trato y su falta de afecto hacia la población local, con lo que han logrado muy pocas amistades. “Algunas empresas chinas, formales y serias, siguen con las plantaciones metalúrgicas. Con ellas, no tengo ningún problema, pero son solamente un 10% de los chinos que estan aqui. El otro 90% se han ido”, lo dijo el Sr. Katumbi rechazándoles por especuladores.

“No pagaban a su gente, no respetaban nada. Ya les hemos escrito para pedirles que den las indemnizaciones a su personal y para que paguen los impuestos debidos al gobierno”

umoya



Otras colonias mineras

Zambia


En Zambia, una explosión en 2005 mató al menos a 45 trabajadores en una fábrica de explosivos propiedad de la empresa china Chambishi Nonferrous Mines Ltd. Chambishi Nonferrous Mines es la dueña del 80% de una de las mayores minas de Zambia.

15/10/2009. El "paquete" adquirido por el grupo con la aprobación del Gobierno chino incluye tres minas de cobre, un hospital, dos escuelas y un estadio.

Según Luo Tao, director general de la empresa, los recursos minerales zambianos son de una gran calidad.

"Siempre estuvimos interesados en hacernos con esa compañía minera y la crisis financiera nos dio la oportunidad. El Gobierno de Zambia eliminó el impuesto de recursos naturales del 9,8% y por 40 millones de dólares, hemos adquirido una buena mina", afirmó Luo.

noalamina



PD: Otro día le tocará al colonialismo ruso en América Latina


Más información en


DEVELOPMENT: China Outdoes Europeans in Congo

Chinese demand boosts DR Congo mines

Katanga

Nkunda es el "gendarme" de "grupos poderosos" opuestos a la entrada de China en la RDC

Lucha de clases en Katanga

RDC: Empresarios chinos del cobre se marchan de la RDC

PDF - Industria minera del Congo y la explotación infantil

KATANGA BUSINESS

PDF - La cadena de valor de las baterías de celulares