Mostrando entradas con la etiqueta obras públicas. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta obras públicas. Mostrar todas las entradas

sábado, 26 de junio de 2010

¿Hacen falta más presas?

Bajo el título "¿Hacen falta más presas?", se publica en la revista Consumer, un artículo sobre la petición del Comité Nacional Español de Grandes Presas (CNEGP) que afirma que hacen falta 50 más (hay 36 en construcción), amparándose en la lucha contra el cambio climático y las necesidades de abastecimiento. Pero de verdad, ¿hacen falta más presas? NO.


Embalse Os Peares

Embalse de Os Peares (Lugo) - Fotografía de nuberu_na


Más de 500 expertos se han dado cita en las VIII Jornadas organizadas por el Comité Nacional Español de Grandes Presas (CNEGP) en su 75º aniversario, para debatir sobre la necesidad de alcanzar una gestión sostenible, en la que prime la innovación y el desarrollo tecnológico de estas infraestructuras en España.

La principal conclusión a la que han llegado estos profesionales es que será necesaria la construcción de 50 de estas infraestructuras y “analizar el recrecimiento de otras ya existentes –tal y como ha declarado el presidente del CNEGP, José Polimón–, para garantizar la disponibilidad de agua en cantidad y calidad suficiente ante el cambio climático”. En este sentido, el CNEGP tiene un nuevo Comité Técnico para estudiar la posible relación entre presas y cambio climático.

Los profesionales han avanzado, en la clausura de estas Jornadas, que en los próximos tres o cuatro años habrá que cambiar el modelo de gestión con el fin de proteger a las personas y bienes, así como al ecosistema fluvial.

En España hay más de 1.300 grandes presas que forman 1.150 embalses con una capacidad de 56.000 hm3, que permiten abastecer al 85% de la población española. Esto sitúa a nuestro país en el quinto puesto del mundo después de China, Estados Unidos, India y Japón con mayor número de ellas.

Mercados de las Infrastructuras



Ya hay demasiadas y los efectos los tenemos a la vista y plantearlas como una lucha contra el cambio climático, con la reducción de lluvias que se presupone con el aumento de temperatura, las presas serán inmensas extensiones de terreno modificadas para nada, por no hablar de los efectos en el ecosistema.

Con la construcción de una presa, estamos modificando el ecosistema en el que se sitúa, con una modificación desde el microclima del lugar, alteración de las microalgas del río, hectáreas de vegetación de ribera arrasada (en muchas ocasiones con un altísimo valor ecológico) y de la fauna propia del río con la invasión de especies invasoras como Dreissena polymorpha lo que conocemos como Mejillón cebra.


España no ha conseguido escaparse de la invasión del mejillón cebra: En 2001 se detectaba su presencia en Cataluña, en el bajo Ebro, y en la actualidad ha logrado instalarse en nueve comunidades autónomas. En sólo cinco años, este bivalvo ha colonizado espacios naturales como Flix (Tarragona), los embalses de Mequinenza y Ribarroja, en Aragón, e incluso han aparecido larvas en el Ebro a su paso por Zaragoza capital.

Además del Ebro, la cuenca del Júcar también está siendo afectada: En septiembre de 2005 se detectaron los primeros ejemplares en el pantano de Sitjar, en Onda (Castellón). Recientemente, la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) confirmaba que ya hay ejemplares adultos en la presa de Sobrón (Burgos) y en el salto hidroeléctrico de Puentelarrá (Álava). Asimismo, inspecciones preliminares señalan que ya se ha extendido a los embalses aragoneses de Tranquera y Maidevera y al navarro de Monteagudo. Y no se descarta que ya se encuentre en aguas del Segura.

Invasión del mejillón cebra en España - Consumer


Galicia es una de las regiones de Europa con mayor encajonamiento de sus ríos, lo que está haciendo que el País de los Mil Ríos, tenga cada vez mayores problemas de contaminación y de ausencia de depuración natural de la aguas con aparición de especies propias de aguas menos limpias.

En Portugal acaban de decir que no a una concesión de Iberdrola por la invasión del Mejillón cebra

Por otra parte, modificamos el curso de los ríos con una modificación de la carga sedimentaria, que es clave para las tierras de cultivo que están aguas abajo lindando con los ríos.

Y todo esto, son los efectos que se producen nada más que en el proceso de construcción, dejando al margen la bestialidad de arrasar pueblos enteros que eso daría para otro tema.

Después hay que sumar la avaricia de las hidroeléctricas modificando el caudal "ecológico" del río a su total antojo, porque las multas existentes son ridículas (en la mayoría de los casos las multas se rigen por leyes de los tiempos de la concesión en los años 50-60), fugas de combustible, y más pérdida de sedimentación y aumento de erosión generado por el río que va encajonado.

Un tramo de 3,4 kilómetros del río Eume está seco desde 1960

El cauce del río Eume está completamente seco en un tramo de 3.400 metros entre el embalse de A Capela y la central hidráulica que explota Endesa Generación. No hay peces, ni pescadores, ni rastro del caudal ecológico que exige la ley, en pleno corazón del parque natural atlántico de las Fragas do Eume, protegido por la Red Natura desde el 2000.

El País



Luego nos quejamos de las inundaciones y de las sueltas ¿descontroladas? de agua. Normal que ocurra, si no dejas al río que vaya por su curso natural.

Pero bueno siempre quedará muy guay, apoyar la hidroeléctrica porque es una energía "renovable" (otra falacia más) y si no, que se lo pregunten a los venezolanos con el Guri, aunque es cierto que ahí también hay una fuerte desinversión en infraestructura eléctrica


¿Qué alternativas hay a la construcción de las presas?

Las alternativas a las presas pasan por el ahorro y la mejora de la eficiencia de las propias presas ya construidas.

El abastecimiento de agua se soluciona con ahorro y mejora del mantenimiento de las infraestructuras, mantenimiento que en la mayoría de ciudades NO existe. Sólo con eso, tendríamos la cantidad equivalente anual a 10 embalses

Por otro lado, un cambio de las turbinas, por otras más eficientes, podría reportar hasta un 20% más de energía, sin necesidad de nuevas presas.



Si te ha gustado, puedes votarlo en Bitácoras




Más información

- ¿Hacen falta más presas?

- Invasión del mejillón cebra en España - Consumer

- Activada la alerta para impedir la llegada del mejillón cebra a Galicia

- Diez preguntas y respuestas Funadamentales sobre la Presencia del Mejillón Cebra en españa. Moluscos. Invertebrados. Reino Animal.

- Paralizadas la construcción de nuevas presas en el Sil pero se permitirá la ampliación de otra existente en una zona de protección comunitaria

- Siete de cada diez centrales hidroeléctricas de Galicia incumplen la ley de aguas de la UE

- España necesitará 50 presas más para afrontar el cambio climático

- Según WWF, más presas no son la solución para la sequía

- Se necesitan 50 presas para garantizar el abastecimiento del agua

jueves, 10 de junio de 2010

Mangouras no es el verdadero responsable de la catástrofe del Prestige

Esta semana se ha conocido que la Fiscalía pide 12 años de prisión para el capitán del buque Prestige, Apostolos Mangouras, y un total de 2.233 millones de euros de indemnización por los daños causados por la 'marea negra' derivada del hundimiento del Presige en 2002. Apostolos Mangouras es de los más inocente de todos los implicados, porque era un mandado. Los verdaderos culpables ocupaban el Palacio de la Moncloa y San Caetano.

Mangouras fue un auténtico chivo expiatorio empleado por el Gobierno Español y el Gallego, para quitarse las responsabilidades de la gestión del Prestige. Un chivo expiatorio porque era un subordinado de la armadora y un subordinado del Ministerio de Fomento, ya que cuando pidió la ayuda, perdió la capacidad de controlar el buque. De hecho, su intención era buscar un puerto refugio y/o traspasar la carga en alta mar, pero los políticos del momento, querían mandarlo al "quinto pino".

En el escrito de acusación, el fiscal especial Álvaro García Ortiz, considera que Mangouras:

"con pleno conocimiento de los riesgos que asumía, no impidió la salida (del Prestige) de puerto, emprendió la travesía, mandó y tripuló el buque con numerosas deficiencias, comprometió la seguridad del barco, puso en peligro a la tripulación en el momento del colapso, y obstruyó la actuación de las autoridades españolas de salvamento marítimo".


Olvida el fiscal especial, que Mangouras era un mandado y aunque era el responsable del barco, los que mandaban estaban en Londres. ¿Es responsable de salir con el barco en mal estado? Sí, evidentemente era él, el capitán del barco, pero no es el responsable de la catástrofe tal y como se le quiere hacer pasar.


Los verdaderos culpables

Los verdaderos culpables, son el entonces director general de la Marina Mercante, José Luis López Sors, así como el resto de cargos públicos del Gobierno de Aznar y de la Xunta de Manuel Fraga, como eran Francisco Álvarez Cascos, Ministro de Fomento y verdadero responsable de hacer vagar sin rumbo al Prestige hasta su destino definitivo en el "quinto pino" y que fue lo que provocó de verdad la catástrofe.

No convenía que se viera el chapapote en la costa gallega, repitiendo otro Mar Egeo en la Torre de Hércules. A pesar de la censura informativa de las cadenas públicas TVE y TVG, así como de la privada Antena 3 Televisión, el chapapote salió a la luz y no les quedó otra que sacarlo, aunque según Rajoy; Vicepresidente del Gobierno, fueran unos "hilitos"


1 Chapapote en Costa Muerte

Fotografía de flexarorion

"En estos momentos, la estructura se encuentra deformada. Hay planchas dobladas hacia adentro. Se piensa que el fuel está aún enfriándose, salen unos pequeños hilitos, los que se han visto, hay en concreto cuatro regueros que se han solidificado con aspectos de plastilina en estiramiento vertical. Debe salir de alguna de las grietas. Están los técnicos estudiando que significa eso"
(Marianin Rajoy, 5 de diciembre de 2002)


«DESPUÉS DE las comprobaciones del Nautile -dijo el ministro Rajoy- sabemos que hay cuatro hilitos de fuel (sic) que fluyen de la proa del Prestige ». Poco después tuvieron que reconocer que esos hilitos eran chorros continuos de 15 centímetros de diámetro, y desde muchas horas antes ya estábamos informados por este periódico de que los portugueses habían reiterado la detección de enormes manchas de fuel posteriores al hundimiento del buque. Hoy sabemos, además, que esas manchas habían salido a la superficie mientras el Gobierno seguía aferrado a la fantasiosa teoría de la solidificación, que una segunda oleada de petróleo se prepara para arremeter contra la costa, y que, de acuerdo con los ensayos realizados por científicos franceses con muestras de los vertidos -¡así se hacen las cosas!-, la solidificación del fuel no es más que un sueño forjado en el desconcierto general de las autoridades españolas.

LVG


Si el barco fuera llevado a un puerto de abrigo (se ofrecieron diversas alternativas viables durante el problema), la catástrofe se habría evitado y el chapapote no habría llegado desde Portugal hasta el Canal de la Mancha. Lástima que los jueces no se atrevan a ir hasta los verdaderos responsables.





Más info


- Mangouras, de héroe a villano, ocultó fallos del ‘Prestige’

- Mangouras zarpó con el motor principal del petrolero averiado y sin dispositivos de remolque

- Mangouras, ni héroe ni villano, sino todo lo contrario

- Prestige

- Los técnicos del armador daban el «Prestige» por perdido y ni se planteaban solicitar refugio

- Piden un premio para Mangouras

- Las grabaciones prueban que Fomento toleró la negociación del "Prestige" con su armador

- El ocaso del fraguista apasionado

jueves, 8 de octubre de 2009

La nueva biblioteca de ciencias de la UVIGO, funciona con energía geotérmica



EL día 2 de octubre, la Universidad de Vigo inauguró su primer "edificio ecológico", la nueva biblioteca de Ciencias, gracias a un sistema de climatización que funciona con energía geotérmica que se extrae a través de un pozo de barrena a cien metros de profundidad.

A esa cota subterránea la tierra se encuentra a unos 16 grados de temperatura de manera estable, por lo que el calor es absorbido a través de un líquido para climatizar a través de un suelo radiante, logrando un importante ahorro de combustibles fósiles.

Está dotado de un sistema en el suelo radiado que proporciona calor en el invierno y frío en el verano, de forma que no se necesita aire acondicionado.




Una obra muy necesaria

La biblioteca tiene 1.182 metros cuadrados divididos en tres plantas -los metros útiles son 980- Cuenta con 20.000 volúmenes en la actualidad y una capacidad máxima de 22.000. La obra comenzó a construirse en mayo del 2007.

La ha ejecutado el grupo San José que la entregó en el pasado mes de junio. Tras amueblar el edificio y dotarlo de fondos bibliográficos el centro abrió al público a inicios del pasado mes de septiembre. Tiene 278 plazas de lectura.

La obra era muy necesaria, ya que hasta ahora, la biblioteca de ciencias, que daba servicio a tres facultades (Biología, Ciencias del Mar y Químicas) estaba situada en un almacén de libros, en una sala con bastantes problemas debido a la falta de espacio existente y a los problemas en las mesas de estudio que estaban en otra sala y con peores condiciones.


Costes


La obra ha costado un millón y medio de euros y en ella se han empleado como materiales el hormigón, el hierro y el linóleo para los suelos con la gran mayoría de la carpintería en madera de haya.

El arquiteco responsable de la obra, es Rodrigo Díez Fernández


Dirección: Campus Lagoas-Marcosende 36200 Vigo
Teléfono: 986 812 658
Horario: Lunes a viernes: de 8:15 a 20:30h


Fotografías de Duvi



PD: El único fallo, es que en los techos no tenga unas placas solares, para aprovechar más la eficiencia energética, pero la situación en la que se encuentra, rodeadad de otros edificios, dificultaría la máxima captación, aunque supondría un ahorro de costes considerable.

miércoles, 10 de junio de 2009

Los asnos, son mejores que los ingenieros

O eso, es lo que piensan en el lugar de Canedo en Ponteareas (Pontevedra), donde los vecinos del lugar están convencidos de que el asno “Faustino” realiza mejor el diseño de las redondas que los ingenieros, ya que los especialistas, realizaron una redonda, tapando un pequeño río y con unas entradas llenas de curvas.

Para esta afirmación, los vecinos se basan en que hace tiempo, los ingenieros soltaban al burro y según por donde fuera, realizaban la carretera y ellos piensan a hacer lo mismo, debido a la pasividad de los ingenieros encargados de hacer el proyecto.

En cuanto lo tengan claro, le presentarán el proyecto al alcalde, en función de las vueltas que vaya a dar el burro.

Visto en TVG.